A Magia do Motocross

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Categoria: Marketing

	Fui assistir a uma prova de Motocross e posso dizer que fiquei muito surpreendido com o que testemunhei. A estrutura organizativa deste desporto permite uma proximidade muito grande dos espectadores com os pilotos porque o público tem acesso a vários pontos do circuito, mantendo mesmo assim as necessárias condições de segurança.
“Como acontecimento, o evento deve ser marcante, cheio de sensações, gerador de emoções para o público presente e bem divulgado.” (Madeira, Caetano, Rasquilha, & Santos, 2007)

A pequena distância que nos separa da pista de Motocross, que permite que de vez em quando sejamos brindados com um pouco de terra lançada pelas rodas das motas, deixa-nos viver as emoções deste desporto a um nível experiencial.

O circuito de competição de Motocross é geralmente fechado, muito adequado e convidativo ao visionamento no local porque se consegue de qualquer ponto do mesmo ver praticamente todo o percurso com qualidade. Os circuitos podem chegar a ter 1,5km e incorporam características naturais dos terrenos ou são adaptados para se assemelharem a condições naturais, com saltos, curvas, costelas (sequências de saltos), subidas, descidas e curvas.

As corridas de Motocross são ricas em imagens, o esforço dos pilotos em ultrapassar os seus limites e das suas motos, aumentando a velocidade em cada curva e a altura em cada salto, faz deste desporto um imã para quem assiste e não deseja perder uma imagem. O que distingue o Motocross dos outros desportos com motas é a espectacularidade dos saltos que chegam a atingir 6 a 7 metros de altura e 30 metros de comprimento…

“O espectáculo desportivo também se diferencia de outro tipo de espectáculos pela sua espontaneidade. Ao contrário de uma peça de teatro ou de uma ópera, no desporto não há actuações semelhantes. Pelo contrário, os espectadores esperam originalidade e o inusitado das performances dos artistas desportivos.” (Lindon, Lendrevie, Lévy, Dionísio, & Rodrigues, 2009)

Esta capacidade técnica fantástica dos pilotos, propulsionando as suas máquinas a alturas e distâncias incríveis, dá um ambiente de espectacularidade às provas e cria à volta do fenómeno uma verdadeira legião de adeptos ferrenhos, como se de uma tribo se tratasse.

A dificuldade técnica destes saltos é altíssima contando que são feitos em regime de prova e de modo contínuo. Cada salto mal preparado implica perder terreno em relação aos outros pilotos, cada recepção ao solo mal feita implica potenciais quedas, cada saída de salto mal aproveitada implica perder tempo de corrida em relação aos adversários.

A sucessão de desafios é tão grande que é definitivamente um desporto para atletas de elite, com uma preparação física muito bem planeada e qualidades técnicas que se distribuem por variados domínios do saber.

É necessário dominar muito bem a técnica de condução da máquina no terreno que pode ter mais terra ou mais areia, mais humidade ou menos humidade, chuva, sol ou vento.

As provas são normalmente disputadas em várias mangas, com duração entre 10 a 20 minutos, o que dá aos pilotos a possibilidade de gerirem o seu desempenho em vários momentos no mesmo dia.

A época desportiva começa em Março e acaba normalmente em Outubro, com excepções devidamente contextualizadas.

Um piloto de Motocross com qualidade faz em média 1 a 2 provas por mês pelo que lhe é solicitada uma preparação física muito exigente, aliada às dificuldades técnicas da modalidade.

Para poder competir em segurança tem de estar equipado com capacete, colete, luvas, botas, joelheiras, calças com protecção, camisa, protector de coluna e pescoço, óculos, protector de nariz, o que lhe retira alguma mobilidade e dificulta a sua tarefa de conduzir a sua mota.

O Paddock (zona de assistência dos pilotos e equipas) é local privilegiado de comunicação entre pilotos e equipas e onde normalmente vemos muitos jornalistas e fotógrafos, profissionais e amadores, de jornais e televisão nacionais, regionais ou locais, constituindo um local privilegiado para acções de marketing. “Numa altura em que uma das regras de ouro é -se queres que te dê alguma coisa, primeiro tens de me dizer o que tens para me dar– as entidades desportivas terão de ter cuidados especiais na concessão de regalias ou privilégios aos agentes patrocinadores.” (Madeira, Caetano, Rasquilha, & Santos, 2007) Por todos os factores envolvidos neste desporto, o Motocross constitui um meio muito rico de comunicação para divulgação das mais variadas marcas que se associam a conceitos como Acção, Vitalidade, Energia, Conquista, Dinamismo, Superação, e isto é o que o Motocross tem para dar: espectacularidade!

É na verdade um desporto e um espectáculo desportivo que contém todos os argumentos para ser apoiado, respeitando todas as especificidades do Marketing Desportivo tão observadas pelas empresas patrocinadoras.

Este veículo de comunicação é extremamente eficaz e apetecível mas está subaproveitado no nosso país, talvez por desconhecimento, talvez por tabu…

Fotos gentilmente cedidas por Luis Correia, Campeão Nacional de Motocross MX1 e MX2, Vencedor absoluto do Troféu Enduro das Nações 2010, Campeão Europeu de Enduro 2010 (Equipas)

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